Hallo HiFo- Freunde,

was habe ich mich über eure zahlreichen Glückwünsche zu meinem 50sten Geburtstag gefreut. Reinhard als Auslöser sei besonderer Dank.
Meine Gattin hatte anlässlich dieses Ereignisses ein langes Wochenende in Paris arrangiert. Da ließen wir es uns in ungewohnter Atmosphäre einmal gut gehen.
Um meine Freude über eure Geburtstagswünsche zum Ausdruck zu bringen, will ich euch natürlich auch einen ausgeben. Was liegt da näher, als eine Sonderausgabe der >Bilder aus der Dampfzeit<. Und zum Thema passend geht es heute mal nur um die Dampf-50.

Die mit der niedrigsten Nummer, die ich bei uns gefunden habe, ist die 50 055, die wir am 16. März 1972 bei der Ausfahrt aus Miltenberg beobachtet hatten. Vater machte das Bild, ich widmete mich der Tonaufnahme. Diese waren meist dort nicht sehr erfolgreich, da die ausfahrenden Loks die Zylinderhähne offen hatten. Das übertönte leider alles.





Die nicht sehr gepflegte 50 101 zeigte sich uns im März 1969 in Dillenburg.





Die Vorbereitungen zur Elektrifizierung wurden in Lauda im August 1973 von der 50 112 unterstützt.





Die 50 168 genoss im Juli 1966 mit Ruhefeuer im Bauch den Sonntag im Bw Altenkirchen / Westerwald.





Im März 1967 sonnte sich 50 236 in Gießen.





Der Eisenbahner musste auf seinem Gang in den Feierabend am 31. Januar 1971 in Crailsheim erst noch die 50 492 passieren lassen.





Am 6. September 1970 wartete 50 541 in Helmstedt auf Abfahrt.





Im Juni 1969 beschleunigte 50 579 in Wiebelsbach-Heubach ihren Feierabendzug nach Erbach (Odenwald).





In Kruft (Eifel) lief am 19. April 1971 der Feierabendzug mit 50 647 nach Mayen ein.





Ebenfalls zur Feierabendszeit stand 50 699 mit ihrem Zug nach Limburg im April 1967 in Niedernhausen / Taunus.





Im Juli 1968 hing 50 711 in Wiebelsbach-Heubach rückwärts vor ihrem Zug nach Erbach (Odenwald).





Die Züge in den Odenwald begannen in Darmstadt. Hier stand einer mit 50 763 am 3. September 1969.





In Mayen stand am 4. Juli 1971 die 50 829 für weitere Einsätze zur Verfügung.





Am 19. Juli 1970 hatte sich die 50 951 in Ehrang vor einer Kö1 breit gemacht.





Quasi mitten in Deutschland lag das Bw2 von Frankfurt / Main. Doch wurde es nur von wenigen Eisenbahnfreunden bewusst wahrgenommen. Waren eben meist nur 50er drin, nichts Besonderes. Hier im Oktober 1967 gleich zwei Stück, die sich an der Sonne labten.





Neuenmarkt-Wirsberg. Dieser magische Ort hatte uns am 23. Mai 1972 angezogen. Dort sahen wir auch die 50 1054 nach kühler Nacht am frühen Morgen einfahren.





>Abschied von der Dampflok< war das Motto einer Sonderfahrt von Frankfurt über Limburg nach Gießen am 25. Mai 1967. Dort konnte man 50 1237 als Teilnehmer der Fahrzeugschau entdecken.





Am Abend eines sonnigen Februartages im Jahr 1967 kam uns in Niedernhausen / Taunus die 50 1246 vor die Linse.





50 1262 wartete am 3. September 1969 in Darmstadt auf grünes Licht zur Fahrt in den Odenwald. Man beachte die Zuggarnitur.





Und noch einmal Frankfurt Bw2, diesmal mit 50 1278 im August 1966.





50 1334 stand am 27. August 1970 in Neuenmarkt-Wirsberg zur Abfahrt bereit.





Zum BdEF- Verbandstag 1972 war am 13. Mai die 50 1420 mit ihrer Vorwärmer- Sonderbauart auf der Lokausstellung in Braunschweig vertreten.





Schon wieder im Bw2 von Frankfurt. Ebenfalls im Oktober 1967 stand 50 1430 wie für den Fotografen bestellt da.





Paderborn 2. März 1969. Unter den zahlreichen Loks im dortigen Bw befand sich auch die 50 1439.





Begegnung mit der 50 1482 im April 1967 in Niedernhausen / Taunus.





Lauda im August 1973. Getöse aus Richtung Nordwesten verriet die Ankunft des Ng63227 mit seinen Loks 50 1584 und 2713.





Am 6. Juni 1970 präsentierte sich im Bw Dillenburg die fein herausgeputzte 50 1630.





September 1966. Vor Niedernhausen / Taunus kam im letzten Büchsenlicht 50 1727 volles Rohr die Steigung aus Niederjosbach heraufgebrettert.





Im November 1968 gurgelte 50 1760 in Bad Homburg neben einer weiteren 50 genüsslich durch die Betriebspause.





Aus dem Bw Hof rückte am 20. Juni 1970 die 50 1889 zum Betriebseinsatz aus.





Erfreut blickte die Mannschaft aus ihrer gepflegten Lok, der 50 1920, auf den Fotografen, als sie im September 1966 mit ihrem Zug nach Bad Homburg am Friedberger Wasserturm vorbeizog.





50 2188 genoss im April 1967 im Bw Hagen Gbf die Sonntagsruhe.





50 2296 kam im Juni 1966 mit ihrem Zug nach Limburg im Haltepunkt Niederjosbach an.





50 2340 hatte gerade die Bahnsteighalle in Mönchengladbach durchfahren, als sie mit ihrem Güterzug im April 1968 die am Bahnsteig stehende 03 127 überholte.





Mit einem Schotterzug wartete 50 2404 am 13. April 1974 in Altenkirchen / Westerwald auf Ausfahrt nach Au.





Herrliche Maistimmung herrschte, als 50 2415 mit ihrem Zug nach Limburg 1967 vor Niedernhausen / Taunus am Fotografen vorbei hechtete.





50 2442 genoss die Ruhepause bei sommerlichem Wetter im Bw Dillenburg im August 1969





Heizer >Rotbart< und Sonderfahrgast schauten aus dem Führerstand der 50 2481, als sie am 7. August 1974 auf Königshofen zurollten.





50 2500 wurde am 30. Juli 1970 in Neuenmarkt-Wirsberg aus ungewöhnlicher Perspektive aufgenommen.





In Rheine war diese Baureihe eher unterrepräsentiert. Hier am 18. August 1969 die stummelschornsteinige 50 2545.





Am 7. August 1974 kam 50 2580, eine alte Bekannt aus Dillenburg, aus Richtung Heilbronn nach Königshofen hereingerollt.





Nach einer Fahrt mit dem Schienenbus durch den hinteren Taunus am Nachmittag des 1. November 1972, fanden wir in Wetzlar die 50 2604 auf den dortigen Lokabstellgleisen.





Großer Bahnhof in Bad Berleburg, als am 1. April 1972 die 50 2728 mit dem historischen Rheingold dort auftauchte und von den Buben inspiziert wurde.





Nicht wirklich historisch, aber eine klasse Aufnahme entstand am 22. April 2006, als beim Fotodampf 50 2740 den Bahnhof Erbach / Odenwald verließ.





50 2759 und eine weitere 50Kab waren am >Bobbes< zusammengekuppelt, als sie bei Zimmern (Lauda-Würzburg) am 7. August. 1974 den Fotografen erfreuten.





50 2779 hatte jede Menge Kriegsspielzeug am Haken, als sie am 27. August 1970 durch Neuenmarkt-Wirsberg rollte. Neben mir beobachtete noch ein weiterer Fotofuzzi (rechts) die Szene. Liest er hier eventuell mit ?





Langsam kam 50 2899 im April 1968 durch die Mönchengladbacher Bahnhofshalle, als sie von einem Vater mit seinem kleinen Sohn vom Bahnsteig aus beobachtet wurde.





50 2988 kam am 7. August 1974 aus Richtung Würzburg auf Lauda zu. Die genaue Stelle ist mir nicht mehr bekannt.





Diese Aufnahme stammt nicht aus den Kriegstagen, sondern vom 4. Juni 1972 und das Utensil vor der Lok war auch sicher keine Fliegerbombe. Viel friedlicher war der Anlass, den die 50 3061 hier in Wengerohr warten ließ. Sie sollte nämlich einen Sonderzug mit der 38 2383 nach Daun nachschieben.





Die 50 mit der höchsten Nummer, die ich bisher in unserem Fotoarchiv fand, war die 3091. Sie beförderte am 22. Mai 1971 einen Sonderzug anlässlich der BdEF- Tagung in Saarlouis nach Türkismühle.




So, liebe HiFo- Freunde, das war meine Danksagung an euch. 50 Bilder unserer lieb gehassten Brot und Butter Dampflok- Reihe. Wie oft standen wir am Bahndamm und waren enttäuscht, dass nur eine 50er vorbei kam, haben aber dann trotzdem noch ein Trostbild gemacht. Heute sind wir froh drum, denn auch sie prägte das Erscheinungsbild der deutschen Eisenbahn maßgeblich. Dazu ließen ihre Ausführungsvarianten reiche Detailstudien zu.


Edit: Aufgrund von Hinweisen 2 Bildüberschriften korrigiert, vielen Dank an die aufmerksamen Leser.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:06:05:22:26:05.

Vielen Dank, Michael! Am meisten begeistern mich natürlich die Aufnahmen von den Loks aus "Frankfurt Zwo" rund um die Mainmetropole, namentlich der 50 1246 mit der Griffstange über dem tiefliegenden Loknummernschild, was ich so später nur noch bei 023 046 wiedergefunden habe.

Viele Grüße aus Aachen -
Reinhard

Wow, bloink!!!

Ich glaube jetzt brauch der ein oder andere ein paar Herz(härtz)tropfen!!:)


Dank für diesen Bilderbogen!


Gruß

Eric

Nun Michael,

es hat sich gelohnt, nach dem Tennistraining noch in der Vereinsrestauration gewitterbedingt auszuharren, um die Morgengabe des Jubiliars mit der entsprechenden und gebotenen Anerkennung würdigen zu können.

Gruß, Thomas

Hallo Michael

Da hast Du aber einen feinen Bilderbogen geliefert! Viele schöne Bilder dabei - bei den 'gepflegten' d.h. frisch gespritzten Lok finde ich bemerkenswert, wie gerade die 50er gewinnt, wenn sie einigermaßen sauber in schwarz-rot gekleidet sein darf. Das leuchtende Rot hilft optisch den etwas kleinen Treibrädern sehr.
Danke für die immer wieder erfreulich anzusehende 'Voraus-Type zur BR 52' - *g*!

_Juniatha

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Klasse Bilderbogen von einer schoenen und manchmal viel zu wenig beachteten Baureihe.
Ich war zwar auch im August 1970 in Neuenmarkt Wirsberg. Bin das aber wohl doch nicht auf dem Foto.

Gruesse aus Bogotá

01 Fan

Guten Morgen,

welch` herrlicher Beitrag,und alle Aufnahmen in Farbe ! Als heute 47 jähriger habe ich die Baureihe 50 natürlich auch noch in guter Erinnerung- leider habe ich erst Anfang 1976 meine erste Kamera gehabt-somit habe ich nur noch wenige Bilder vom DB-Dampfbetrieb.
Was mir bei Deinen Bildern auch noch sehr gefällt: sie spiegeln alle wunderbar den Bundesbahn-Alltag wider: gepflegte Gleisanlagen, auch auf Nebenbahnen gab es noch Güterverkehr, und insbesondere sind auf deinen Bildern auch manch` schöne Güterwagen zu sehen,die heute leider längst verschwunden sind !
Gruß
Rolf

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo Michael,

einfach ein grandioses Feuewerk, Danke!

Mein Grinsen brauche ich Dir ja nicht beschreiben...

Gruß
Jürgen

Hallo Herr Fischbach,

einfach sensationell. Besten Dank für die vielfältigen Eindrücke!
Als Aktiver der Museumsbahn Wutachtal bevorzuge ich natürlich eine bestimmte Aufnahme...

Viele Grüsse,
Thomas Horn
(Tom)

Der Wahnsinn schlechthin, soviel Vielfalt der BR 50 erleben zu dürfen...

Vielen Dank!


Gruß, Olaf

... sieht man aus dieser Epoche nicht alle Tage. Damit hast Du sicher nicht nur mir eine rechte Freude gemacht. Zu dem Bild mit der 052 988 würde ich auf den Rampenabschnitt Würzburg-Heidingsfeld West - Reichenberg (Ufr) tippen. Ich meine im Hintergrund die Autobahnbrücke zu entdecken ... Ich bin da an meinem seinerzeitigen 21. Geburtstag (23.05.74) in Begleitung meines langjährigen Freundes Horst Kraft mal hochgetippelt - bis Geroldshausen damals. War richtig ergiebig, wenn man wie wir, auch V 200 etc. mitnahm ..
Dein 50ster ging leider an meinem Bewusstsein dieser Tage vorbei - Sorry. Darf ich Dir trotzdem nachträglich meine besten Glückwünsche übermitteln ? Kommt von Herzen, klar.
Deine liebe Frau hat wohl offensichtlich Ideenreichtum: Paris war schon immer eine Reise wert. Mein Schatz entführte mich vor zwei Jahren zu ganz ähnlichem Anlass auch dahin - ganz stilecht mit dem Zug über Basel und die Ostbahn - mit Doppeltelegrafenmast-Begleitung ! Dort überraschte sie mich dann mit einem fürstlichen Essen im Belle Epoche-Restaurant "Train Bleu" an keinem geringeren Ort als dem alten PLM-Bahnhof "Gare de Lyon" mit Kopfbahnsteige-Übersicht. War das kultig ..
Noch mal vielen Dank für den herrlichen Bilderreigen und bleib gesund und munter,
Es grüßt Dich und Deine Familie aus Ladenburg in den Taunus,
Wolfgang Löckel.

Hallo Michael,

du bist ja wirklich großzügig mit deiner Runde. Ich bin begeistert. Ein kleiner Hinweis: das Datum zu dem Bild von der 50 1889 kann wohl nicht ganz stimmen und es ist wohl auch ein anderes Bw als Hof, von dem sie ausrückt.
Vielen Dank und schöne Grüße vom
dampfgerd

Auch von mir nachträglich allerbeste Geburtstagswünsche !

Rübezahl

Hallo Michael,

ein wirklich toller Bilderbogen dieser doch eigentlich schönen Lok. Vielen Dank dafür, und auch von mir, weil verschnarcht, ebenfalls nachträglich die besten Wünsche zum Geburtstag.
Ich denke, ich werde Dir zu Ehren mal ein par schöne Bilder von 50ern aus meiner Sammlung herausfischen und einstellen.

Gruss
Dieter

Ich dachte immer, das Geburtstagskind bekommt die Geschenke, und nicht umgekehrt... ;-)))


Bis neulich

Rolf Köstner

Hallo Michael,

Michael Fischbach schrieb:
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> ...
> Was liegt da näher, als eine
> Sonderausgabe der >Bilder aus der Dampfzeit<. Und
> zum Thema passend geht es heute mal nur um die
> Dampf-50.
> ...

Natürlich vorab vielen Dank für den bunten Reigen der 50er und die Mühe ds Einstellens ins HiFo

Aaaaber... - ich hab' ein paar kleine Fehlerchen gefunden;-):

> ...
> 50 1334 kam am 6. September 1970 in Helmstedt
> hereingerollt.

Definitiv nicht... - die Perspektive kenne ich "im Schlaf", bin ich dort doch aufgewachsen und jeden Tag von dem Bahnsteig, den man sieht, zur Schule gefahren;-). Es handelt sich um Neuenmarkt - Wirsberg, Blick von Bahnsteig Gleis 2/3 auf die damals noch Bahnmeisterei, rechts vom Bild Rundschuppen, links davon ist noch ein Zipfel des Triebwagenschuppens zu sehen, heute ist das alles DDM. Die 1334 war zudem von 1965 bis zu ihrem Ende eine Schweinfurter Maschine.

> ...
> Aus dem Bw Hof rückte am 20. Juni 1979 die 50 1889
> zum Betriebseinsatz aus.

...dann haben wir alle was verpasst;-)... - _1979_ dürfte die Lok schon den Weg allen alten Eisens gegangen sein;-). Na ja, vielleicht stand sie sogar noch irgendwo in Hof herum, aber bestimmt nicht in dem Zustand *g*. Die Aufnahme dürfte zwischen 01.01.1968 (Umzeichnungstermin...) und 24.05.1974 (z.Stellung) entstanden sein, wobei ich aufgrund des relativ guten Zustandes auf Anfang der 70er tippen würde.

Wobei die Ergänzungen natürlich keinesfalls deinen herrlichen Bilderbogen schmälern sollen...

Viele Grüsse
Roland

Einfach super Deine Bilder,oder ich bin sprachlos.
Gruß aus dem Rheingau.

deshalb hänge ich mich an diese Überschrift an.


Hallo Michael,

Das Hammerbild ist für mich die 50er in Kruft, vor allem wegen der vielen Wagen für das Tubagwerk rechts im Bild.


Beste Grüße

Gerd





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:06:05:22:07:10.