..... oder wie hat eine Lokomotivfabrik sich im 1924 für ihre potentielle Kunden präsentiert?


Liebe HiFo-Kollegen

Lass uns mal im Prospekt *) schauen.

In fünf Sprachen (deutsch, englisch, französisch, spanisch und russisch) berichtet die damals 52-jahrige Fabrik über ihre Vermögen auf diese Weise:




Und dann folgen die Bilder (eigentlich als Losblättersystem einer Sammelmappe):
















Ich habe neulich ein Lokfoto aus dieser Bilderreihe im HiFo eingestellt [drehscheibe-online.ist-im-web.de]
Wenn dafür Interesse besteht, möchte ich gerne mehrere Lokfotos aus diesem Prospekt zeigen.


*) In der ersten Hälfte der zwanziger Jahre hat die dänische Privatbahn Østbanen A/S sich darüber bemüht, neue Triebfahrzeuge zu beschaffen. Verschiedene Firmen wurden kontaktiert, unter anderem Fa. Carl Norstrand in Kopenhagen, Agentur für „Hohenzollern – Aktiengesellschaft für Lokomotivbau“ in Düsseldorf [www.werkbahn.de] .

Von Herrn Norstrand hat die Østbanen einen Prospekt erhalten mit Werkfotos zur Illustration der
Produktpalette Hohenzollerns.

Die Østbanen A/S beschaffte damals keine Dampfloks von Hohenzollern – oder von anderen Herstellern; stattdessen hat man im 1928 mit der Motorisierung angefangen.


Beste Grüsse
Niels


Meine HiFo-Beiträge: [drehscheibe-online.ist-im-web.de]

Sehr schön, ich hoffe sehr, dass du auch die Lokfotos zeigst, und bitte keins auslassen...

Da gestern abend wieder gar nix ging :(, kommt meine Antwort erst heute morgen. Danke für diesen informativen Rundgang durch die Grafenberger Hallen, in denen schon 4 Jahre später das Licht ausgeknipst wurde :( Die letzte Lok war vermutlich diese Maschine für Java:

Hoh 4698 aus 1928 1C1t 1067 neu SS Java "1712

Natürlich wollen wir die Lokfotos dieser berühmten Lokschmiede sehen, Niels! Und auch keins auslassen





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:03:13:07:18:33.

Hallo Niels,
auch ich kann mich erst heute für Deinen Beitrag bedanken!
Viele Grüße
Stefan