Die 67 km lange belgische Küstenstraßenbahn Knokke - Oostende - De Panne galt zur Zeit meines Besuchs 1993 als längste Straßaebahnlinie der Welt. Zehn Jahre zuvor war sie mit neuen Triebfahrzeugen ausgestattet worden, sechsachsigen Ein- und Zweirichtungswagen.

Tw 6001 ist der erste dieser Serie, Oostende, 30.10.1993



Tw 6021, Oostende in den Hausfarben des Unternehmens de Lijn


Oostende








Eine Besonderheit ist Tw 6102, ein ursprünglich für die Philippinen bestimmter Achtachser




Tw 6131, ein Zwei- Richtungs-Fahrzeug


Station Oostende


Vossenslag, man erkennt die Charakteristik der Küstenbahn


de Haan mit dem historischen Bahnhofsgebäude


de Haan


de Haan


de Haan


Depot Knokke


Depot Knokke


das auch einige historische Fahrzeuge beherbergte






Alle bisher erschienenen Folgen 100 Straßenbahnbetriebe [www.rothenhoefer-wiesloch.de]



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:05:10:15:58:15.

...knorke!!!!

Sehr schöne Bilder.

Abe rich muß schon sagen...Deren Kupplungen sind ja klopper, und laden herrlich dazu ein im gekuppeltem Zustand zwischen den Wagen darüber zu laufen...



Die Historischen Wagen , kann es sein das ich dort Westwaggon wieder erkenne ? Die Front ist so urtypisch...

...über einen sehr interessanten Betrieb.

Die Zweirichtungs-Sechsachser gehörten Afaik nach Charleroi und wurden nur in den Sommermonaten ausgeliehen. Inzwischen sind alle eigenen Wagen zu 8-Achsern mit Niederflur-Mittelteil umgebaut. Von dem philipinischen Achtachser hatte ich aber zuvor noch nichts gehört, existiert der noch?

Die ZR-6x kommen offenbar nicht mehr an die Kusttram, an Stelle dessen werden im Sommer NF-Wagen aus Gent an die Küste gebracht und dort eingesetzt.

Aber eine kleine Kritik habe ich doch noch: Als Titel wäre "Kusttram" oder "Straßenbahn De Panne - Knokke" besser gewesen, würde den Erkennungswert erhöhen ;-)

Gruss, sepruecom

Zur Ergänzung des Bildberichtes, hier noch ein paar aktuellere Bilder, entstanden am 7. Mai 2005:

Guten Abend,

Tolle bilder von der “Kusttram”, danke.

Der tw 6102 ist wie tw 6131 ein ZR fahrzeug das für das netz in Charleroi bestimmt war !
Das C teil von tw 6102 ist ein versuchs teil vom hersteller “BN” in Brugge, mit nur eine tür auf eine seite !

Das bild von “Linie 8” damals :


Und ein bild von 2006 :



Das C teil ohne Nf von der 6102.

Und so sehen die tw heute aus, außer tw 6102, der ist jetzt ein abschleppwagen !





Ein C teil mit Nf der baureihe 6000 – 6054

Schöne grüße aus Rotterdam.

Cor

sepruecom schrieb:
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> an Stelle dessen werden im Sommer
> NF-Wagen aus Gent an die Küste gebracht und dort
> eingesetzt.

Es sind Wagen aus Antwerpen. Sehen identisch aus, haben aber nur halb so viele Türen.

Linie 8 muss wieder her schrieb:
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> Die 67 km lange belgische Küstenstraßenbahn Knokke
> - Oostende - De Panne galt zur Zeit meines Besuchs
> 1993 als längste Straßaebahnlinie der Welt.

Aber nicht nur 1993. Sie ist auch heute noch die längste Straßenbahnlinie der Welt.

kaufhalle schrieb:
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> Linie 8 muss wieder her schrieb:
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> > Die 67 km lange belgische Küstenstraßenbahn
> Knokke
> > - Oostende - De Panne galt zur Zeit meines
> Besuchs
> > 1993 als längste Straßaebahnlinie der Welt.
>
> Aber nicht nur 1993. Sie ist auch heute noch die
> längste Straßenbahnlinie der Welt.


Da ist man im Bereich der "großen gelben Wagen" sicher anderer Meinung. ;-)

Linie 8 muss wieder her schrieb:
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> kaufhalle schrieb:
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> > Aber nicht nur 1993. Sie ist auch heute noch
> die
> > längste Straßenbahnlinie der Welt.
>
>
> Da ist man im Bereich der "großen gelben Wagen"
> sicher anderer Meinung. ;-)

Aber auch nur dort, und das ist auch nur eine von Lokalpatriotismus geprägte unmaßgebliche Meinung, die den Unterschied zwischen Straßenbahn und Eisenbahn ignoriert.