Mehr als 30 Jahre liegen zwischen meinen ältesten und meinen jüngsten Bildern aus Hannover, Baureihen aus dem vorigen Jahrhundert sind inzwischen aus dem Stadtbild verschwunden. Wegen des umfangreichen Materials erscheint dieser Beitrag wieder in zwei Folgen.

Tw 414, Bj 1956, Kröpcke, 13.3.1977, 4xGroßraumwagen 1R Düwag/LHB


Tw 425, Bj 1957 4xGR 1R Düwag/LHB, man beachte die "Blumenkästen"


Tw 459 ebenfalls mit "Blumenkästen"


Tw 508, Bj 1962, 6xGel 1R, Düwag/LHB


Tw 511, gleiche Baureihe, 1991 im Üstra Grün


Tw 513, noch in den "klassischen" Farben


Tw 514






4x Großraum Beiwagen, man beachte die "unterschiedlichen" Liniennummern


Tw 6064, Kröpcke, Bj 1976, 8xGel ZR Stadtbahnwagen, 1. Serie, Düwag, 13.3.1977




Tw 6073, noch an der Oberfläche, 13.3.1977


Tw 517 am 23.05.1991


und auch Tw 519 war 1991 noch im Einsatz


Tw 6053 aus der 1976er Serie


Tw 6075, der letzte der 1976er Serie, 23.05.1991


Tw 517 am 16.8.1996 Clausewitzstraße


Tw 519, Zoo, 16.8.1996


Stadtbahn Erstserien Tw 6075, 16.8.1996


Tw 6076, Hauptbahnhof, 16.8.1996


Hannover Teil II [drehscheibe-foren.de]

Alle bisher erschienenen Folgen 100 Straßenbahnbetriebe:[www.Rothenhoefer-Wiesloch.de]



4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:05:12:11:17:59.

Zitat:

Tw 6064, Kröpcke, Bj 1976, 8xGel 1R Stadtbahnwagen, 1. Serie, Düwag, 13.3.1977

Die Wagen waren aber von Anfang an ZR ;-)

Gruss, sepruecom

sepruecom schrieb:
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> Tw 6064, Kröpcke, Bj 1976, 8xGel 1R
> Stadtbahnwagen, 1. Serie, Düwag, 13.3.1977
>
> Die Wagen waren aber von Anfang an ZR ;-)

Daran gibt es keinen Zweifel, danke für den Hinweis. Im Beitrag geändert.

Ich "stehe gerade auf der Leitung" - was bedeutet »1R« in Tw 6064, Kröpcke, Bj 1976, 8xGel 1R Stadtbahnwagen, 1. Serie, Düwag, 13.3.1977?

"Einrichtungsfahrzeug" kann es ja wohl kaum bedeuten.

(Edit: sehe soeben, das hat sich ja gerade geklärt; Frage damit beantwortet)


Ansonsten auch aus städtebaulicher Sicht interessante Fotos; die Opernhaus-Umfahrung z.B. habe ich überhaupt nicht dokumentiert und ebensowenig habe ich mal Fotos vom Planbetrieb auf dem Friedrichswall angefertigt; das war damals eben "nur Alltag" ...

Spannend für mich auch, daß ich, obwohl ich meine, mich ein wenig in Hannover auszukennen, aus der zeitlichen Distanz heraus bei manchen Fotos sogar schon etwas überlegen mußte, an welchem Standort sie denn wohl entstanden sind. ;-)

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Danke fürs Zeigen


mfG

Walter



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:03:09:17:22:44.

Vielen dank für die vielen Aufnahmen der "alten Üstra".

Da werden viele Erinnerungen geweckt...


Gruß, Olaf

EDIT: Wann fuhr eigentlich die letze Üstra oberirdisch am Kröpcke?
Es stand mal auf der Üstra HP, aber ich finde nichts mehr darüber.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:03:09:20:13:11.

sehr schöne Bilder von der "alten" üstra

aber beim letzten Bild stimmt etwas nicht mit dem Zielfilm .. der 6000er ist auf dem Gleis richtung Steintor und nicht richtung Aegi bzw Rathaus Friedrichstr.

Vergleicht mal das 20. Bild und die beiden:

Die tun doch nun wirklich nicht weh, auch wenn sie gleich direkt eingebunden werden.

Dies ist Klaus´ Bild »Stadtbahn Erstserien Tw 6075, 16.8.1996« Quelle: Bild 20 in [drehscheibe-online.ist-im-web.de], Autor: Linie 8 muss wieder her

Zusatzfrage; was, außer der Dame, dem entfallenen weißen Streifen, der augenscheinlichen Filialenvermehrung und regionalen Erweiterung des Werbenden soll uns denn bei den Vergleichsaufnahmen (worin unterscheiden die sich groß?) ins Auge stechen; also, was übersehe ich?


fragt neugierig interessiert
und

mfG

Walter

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(Edit mokierte eine zu lange Betreffzeile. Hast Recht, habe ich geantwortet. Nun ist sie einzeilig, die Betreffzeile)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:03:09:20:56:51.

Hallo,

interessante Fotoreihe !

MfG

Kann mir mal bitte jemand erklären, wann und warum SL 19 über die Georgstraße gefahren ist? Das gabs doch nach Stillegung der Karmarschstraße nicht mehr, bzw. nur im Nachsternverkehr.

Zitat:

EDIT: Wann fuhr eigentlich die letze Üstra oberirdisch am Kröpcke?
Es stand mal auf der Üstra HP, aber ich finde nichts mehr darüber.

Diesem nach zu urteilen am 28.9.79.

herzlichen dank für diese tolle zeitreise - sehr schöne bilddokumente von längst vergangenen fahrzeugen undoder strecken hast du da gezeigt!

eine anmerkung:
Linie 8 muss wieder her schrieb:
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> 4x Großraum Beiwagen, man beachte die "unterschiedlichen" Liniennummern
>

die unterschiedliche liniennummer hat vermtl. ein scherzbold verursacht, der im hinteren liniennummernkatsen des bw das steckschild umgedreht hat. da kam man recht einfach ran (es war nur eine einfache klappe in der dachverkleidung davor).

scheinen, zeitlich betrachtet, zusammen zu gehören. Nun müßte uns Klaus nur noch mitteilen, wann er diese Aufnahmen erstellt hat.

;-)

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mfG

Walter

Ich meine, daß was der 26/27,5,79. Da ging am nächsten Tag die B-Nord in Betrieb mit den Linien 17 Langenhagen (Berliner Platz)- Kröpcke und 19 Empelde - Alte Heide.

Mikado-Freund schrieb:
-------------------------------------------------------
> > Die Fotos von Tw 513 ...
>
> [img183.imageshack.us].
> jpg
>
> und Tw 514 nach Langenhagen ...
>
> [img141.imageshack.us].
> jpg
>
> bzw. Empelde ...
>
> [img267.imageshack.us].
> jpg
>
>
> scheinen, zeitlich betrachtet, zusammen zu
> gehören. Nun müßte uns Klaus nur noch mitteilen,
> wann er diese Aufnahmen erstellt hat.

Stimmt. Vermutlich sind sie ebenfalls von 1977, denn das erste Bild gehört auch in diesen Zusammenhang. SL 18 fuhr in Richtung Vahrenheide nämlich planmäßig auch über Prinzenstraße/Kurt-Schumacher-Straße. Nur in Richtung Rethen bzw. Rathaus fuhr sie über die Georgstraße. Das muss eine Umleitung gewesen sein. Möglicherweise nur kurzfristig und ohne großen Anlass. Den normalen Werktagsbetrieb beider Innenstadtstrecken konnte damals keine der beiden Strecken allein aufnehmen.

Rote11 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ich meine, daß was der 26/27,5,79. Da ging am
> nächsten Tag die B-Nord in Betrieb mit den Linien
> 17 Langenhagen (Berliner Platz)- Kröpcke und 19
> Empelde - Alte Heide.

Nein, es war wirklich erst zum Winterfahrplan. Im Sommerfahrplan 1979 war die Georgstraße noch in Betrieb. Am Hauptbahnhof war damals ziemlich tote Hose, dort fuhren damals nur SL 6, 8 und 16. SL 18 hatte schon ihre verkürzte Strecke Klagesmarkt - Rethen und fuhr deshalb in beiden Richtungen über Kröpcke.

Mikado-Freund schrieb:
-------------------------------------------------------
> Die Fotos von Tw 513 ...
> scheinen, zeitlich betrachtet, zusammen zu
> gehören. Nun müßte uns Klaus nur noch mitteilen,
> wann er diese Aufnahmen erstellt hat.
>
hiermit geschehen.
PS. Am Tag zuvor war eine Sonderfahrt mit dem VT 150 der VEV veranstaltet von der DGEG und am 13.3. eine DGEG Sonderfahrt mit 220 084-8, 042 113-1, 043 903-4 und 104 019-5

Linie 8 muss wieder her schrieb:
-------------------------------------------------------
> Mikado-Freund schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Die Fotos von Tw 513 ...
> > scheinen, zeitlich betrachtet, zusammen zu
> > gehören. Nun müßte uns Klaus nur noch
> mitteilen,
> > wann er diese Aufnahmen erstellt hat.
> >
> hiermit geschehen.
> PS. Am Tag zuvor war eine Sonderfahrt mit dem VT
> 150 der VEV veranstaltet von der DGEG und am 13.3.
> eine DGEG Sonderfahrt mit 220 084-8, 042 113-1,
> 043 903-4 und 104 019-5

Und weißt Du auch noch den Grund für die Umleitung?

kaufhalle schrieb:
-------------------------------------------------------
> Und weißt Du auch noch den Grund für die
> Umleitung?

Nein, bis heute wusste ich nicht einmal, dass da eine Umleitung gefahren wurde.

... zumindest anhand der Bildunterschrift dieses Zeitungsfotos.

Leider habe ich es seinerzeit versäumt, das Erscheinungsdatum der Spender-Ausgabe festzuhalten.

:-(



(Quelle: HAZ vom ??.??.????)

---

mfG

Walter


(Edit: Betreffzeile eingekürzt)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:03:11:00:06:41.